I&L Logistiek
Een nieuwe schakel tussen vrachtwagen en binnenstad
De logistiek in en rondom steden verandert. Binnensteden worden steeds minder toegankelijk voor grote vrachtwagens en de regels voor voertuigen op benzine en diesel worden strenger. Voor I&L Logistiek, specialist in gekoeld transport, ontstond daardoor de behoefte aan een nieuwe schakel tussen het grootschalige transport en de bevoorrading van supermarkten in de stad.
Net buiten Utrecht, bij De Meern, ontwierp JCVANKESSEL Architectuur daarom een logistieke stadshub. Grote vrachtwagens leveren hier diepvriesproducten af, waarna deze tijdelijk worden opgeslagen en met kleinere elektrische bussen verder de stad in worden gebracht. Zo vormt het gebouw letterlijk het overstappunt tussen twee vormen van transport.
De locatie bij Utrecht is daarbij meer dan alleen een nieuw bedrijfsgebouw. I&L Logistiek ziet de stadshub als een concept dat, wanneer het in de praktijk goed functioneert, ook rondom andere steden kan worden toegepast. Dat vroeg om een ontwerp waarin de logistieke werkwijze vanaf het begin centraal stond.
Ontworpen rondom de logistieke route
De inrichting van het gebouw volgt de beweging van de producten. Grote vrachtwagens lossen hun diepvriesproducten via de laadkuil, waarna deze worden opgeslagen in vijf vier meter hoge vriescellen. Vier cellen zijn circa 100 m² groot en één circa 135 m². Vanuit de vriescellen worden de producten vervolgens verdeeld over kleinere elektrische transportbussen. Hiervoor zijn zes opstelplaatsen voorzien waar de bussen met de vriesproducten kunnen worden beladen voor hun rit naar de stad.
Ook het elektrisch vervoer is meegenomen in het ontwerp. Op het terrein komen acht laadpalen voor de elektrische transportbussen en twee laadpalen voor personenauto’s. Daarmee sluit ook de inrichting van het buitenterrein aan op de duurzame manier waarop I&L Logistiek de stadsdistributie wil organiseren.
Naast de logistieke ruimtes biedt het gebouw plaats aan de medewerkers van I&L Logistiek. Op de begane grond bevinden zich een kantoor, kantine en sanitair. De eerste verdieping bestaat uit kantoorruimte, een spreekruimte en sanitair. Van de totale gebruiksoppervlakte van 1.383 m² heeft 220 m² een kantoorfunctie en 1.163 m² een industriefunctie.
Vriescellen als onderdeel van het ontwerp
Een belangrijk technisch aandachtspunt binnen het ontwerp waren de vijf vriescellen. Deze stellen andere eisen aan een gebouw dan reguliere opslagruimtes. Zo vraagt onder andere de vloeropbouw om specifieke voorzieningen en moeten de bouwkundige en installatietechnische onderdelen goed op elkaar aansluiten.
Daarom stemde JCVANKESSEL Architectuur het ontwerp al in een vroeg stadium af met de leverancier van de vriescellen. Door de benodigde voorzieningen direct mee te nemen in de technische uitwerking, sluiten gebouw, vriesinstallaties en dagelijks gebruik goed op elkaar aan. Juist bij een gebouw waarin logistiek en techniek zo bepalend zijn, voorkomt die vroege afstemming dat oplossingen later alsnog moeten worden aangepast.
Van ontwerp tot borging
Naast het ontwerp verzorgde JCVANKESSEL Architectuur de aanvraag voor de omgevingsvergunning. Het project valt onder de Wet kwaliteitsborging voor het bouwen (Wkb). Hiervoor is een borgingsplan opgesteld en worden tijdens de verdere uitwerking en uitvoering controles uitgevoerd op onder andere de constructieve en brandveiligheid technische aspecten van het gebouw.
Zo gaat onze betrokkenheid verder dan alleen het ruimtelijke ontwerp. Van de logistieke routing en technische afstemming rond de vriescellen tot de vergunning en kwaliteitsborging: de verschillende onderdelen worden vanaf het begin als één geheel benaderd.
